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汽车用厚膜宽端子电阻（车规电阻），0508~1225，1ohm~1Mohm。采用高抗硫化内电极材料和特殊的端接结构，以增加抗硫化强度。硫化发生在电阻器中，内部电极为银。硫酸盐环境包括在温泉或火山附近的含硫气体或通过燃烧原料产生的含硫气体，即使是空气污染的室外设备也可能受到影响。通过该反应产生的硫化银会影响电导率，因此电阻器会断开连接。Viking的抗硫化电阻器是防止电子设备在高硫环境中受损的理想选择。适用范围：本规范适用于各种尺寸的以钌基为材料的矩形固定片式电阻器。车规电阻之宽端子贴片电阻特征：AEC-Q200合规性高度可靠的多层电极结构兼容所有焊接工艺100%CCD检测车规电阻之宽端子车规电阻应用：汽车行业电信设备收音机和录音机、电视调谐器数码相机、手表、袖珍计算器计算机、仪器医疗器材从尺寸适应性来看，光颉车规电阻中的宽端子贴片电阻主要包含0508/0612/1020/1225等尺寸。车规电阻在哪里购买？宝马国际娱乐注册官网平台 澳门十六浦官网

通过设计者的合理设计，NTC热敏电阻可以辅助IGBT模块正确地降低其负荷，若其工作温度处于范围外（过热/外部温度过高）的情况下则关断。除了NTC热敏电阻，也有厂商会采用其它元器件对车规级IGBT进行实时温度监测。如半导体硅PTC热敏电阻，其可以很好地执行电流控制；或者铂基（Platinum-based）/铌基（Niobium-based）电阻式温度检测器（RTD，ResistanceTemperatureDetector），其可以采用较低的电阻去实现更高的检测线性度。但半导体硅PTC热敏电阻的应用意味着IGBT需保持正温度系数（PTC），这会导致IGBT失去热失控（ThermalRunaway）的机会。因此，与半导体硅PTC热敏电阻相比较，电阻值随温度升高而减少的NTC热敏电阻能更好地辅助车规级IGBT进行导通及关断。另外，相较于NTC热敏电阻，铂基/铌基电阻式温度检测器的成本更高，性价比低。车规级IGBT模块的承载电流可高达300A，直流母线电压可高达400V，因此实时温度监测是其过载保护的关键标准。NTC热敏电阻与车规级IGBT的集成，可在IGBT工作温度上升至高温阈值以上时，禁用IGBT栅极驱动器，从而提供热关断，避免IGBT模块过热。一般地，被置于IGBT或MOSFET内基板上的NTC热敏电阻多为玻璃封装片式NTC热敏电阻进工业车规电阻厂家丽智车规电阻代理商。

常见的车规级电阻也称为汽车级电阻和车用电阻，另外我们也可以认为是AEC-Q200电阻，因为只有通过AEC-Q200才可以使用到汽车上，被动元件汽车级品质认证（AEC-Q200）要求每个零件都要达到比较高的质量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200规定了电阻认证需要进行的一些可靠性试验，其中包括寿命试验，温度循环，偏高湿度，高温存储，高温工作，湿度抵抗等等。车规级别的厚膜电阻除了可以用于各类车辆外，也可以用于所有高可靠性要求的场合，例如医疗产品，电力设备，铁路通讯，仪器仪表等。车规电阻在新能源车中应用目前市场上主流的车规级电阻主要有贴片厚膜车规电阻，贴片薄膜车规电阻，车规排阻，抗硫化车规电阻，电流检测车规电阻等。应用适用汽车电子产品电阻分类车规电阻的要求比普通的电阻器要严格，对安全性要求更高。并不是普通的电阻就可以使用到新能源汽车上，如果生产的车规级电阻不合格出了故障，对于汽车使用者来说将会严重影响用户的体验和出行安全，更严重会导致新能源汽车部分功能限制，容易出现安全事故。

StackpoleElectronics,Inc，即斯克波尔电子，它是的电阻元件制造商，产品包括厚膜和薄膜表面贴装电阻器、轴向引线和线绕电阻器、电流检测电阻器、压敏电阻、电感器和各种功率电阻器等。顺海科技介绍Stackpole大功率车规无感分流贴片电阻HCSM2818系列，该系列电阻也被称为2818贴片电阻、高频无感电阻。高频贴片电阻HCSM2818系列特点•5w额定功率，无感电阻5w•小芯片尺寸2818封装•阻值为4、5、10、15、20和25mR•温度系数：75ppm/℃•出色的长期稳定性•符合RoHS•符合AEC-Q200电气规格车规分流电阻HCSM2818系列的应用应用领域包括车载设备的：•电源模块•变频器•逆变器控制•电源管理•用于混合电源的电流传感器威世车规电阻渠道商。

金属玻璃铀电阻器属于车规贴片电阻。玻璃铀粉金属粉和大功率贴片电阻器混合制成的电阻器，在基板上通过网丝。温度系数小和耐潮湿和耐高温。SMT的应用范围进一步扩大，贴片电阻还用于航空航天和机床和仪器仪表等领域小批量生产各种电子产品或元器件。特点：波峰焊和体积小和电气性能稳定和可靠性高和组装成本低和可与自动安装设备配套和机械强度高和高频特性优越和重量轻和适用于回流焊。电气性能和机械强度。此外底板应平整和标记应准确和完全保证阻力的标准和电极膏印刷到位。2）电阻膜：电阻率的电阻浆料印刷在陶瓷基板上和然后烧结而成和二氧化钌通常用作电阻浆料。3）保护膜：保护膜通常由低熔点的玻璃浆制成和通过印刷烧结而成和在电阻膜上覆盖保护膜主要是为了保护电阻器。4）电极：三层电极结构：内部和中和外部是电阻器良好的可焊性和可靠性和通常采用。其作用是使电极具有良好的焊接性和延长电极的贮存寿命和通常用锡铅合金电镀。薄膜电阻器和厚膜电阻器可分为矩形贴片电阻器按电阻材料。厚膜电阻器广泛应用于电路中和薄膜电阻精度高喝电阻温度系数低和稳定性好和但电阻范围窄和适用于精密和高频领域。车规电阻选型需要注意什么？东莞罗姆车规电阻价格找顺海科技

车规电阻的测试条件是什么？宝马国际娱乐注册官网平台 澳门十六浦官网

使用陶瓷材料技术的NTC热敏电阻在汽车中用途。比如，传统汽车照明系统需要温度监控；汽车空气质量传感器或压力传感器(MAF/MAP)、加速度传感器也需要温度监测；而新能源汽车电池管理系统(BMS)、逆变器、DC-DC转换器对车载温度监测有更多要求。此外，NTC也开始被用在自动驾驶的毫米波、激光雷达等系统中，例如下图中的特斯拉基于Xavier(NVIDIA)的自动驾驶系统，需要主动冷却（风扇）以保持适当的温度条件。通常ADAS电子控制单元内部最高温度在GPU附近，因此带有主动风扇空气冷却的散热器是标准配置。然而，SoC的半导体内部有热二极管，其温度精度误差很大，可达+/-5至20摄氏度。使用热敏电阻监测SoC的温度才可以获得更好的精度，延长使用寿命和提高可靠性。下面我们就来聊一聊NTC热敏电阻在车载系统中的应用案例，为你介绍汽车用温度监控元件有哪些特殊的规格要求。不过，首先铺垫一下有关热敏电阻的基本知识。何为NTC热敏电阻?负温度系数(NTC)热敏电阻（NegativeTemperatureCoefficientThermistor），是随着环境温度上升其电阻值下降的电子元器件。宝马国际娱乐注册官网平台 澳门十六浦官网

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